imbarco bagagli a mano compagnie low cost

Vi segnalo una situazione che riguarda voli delle compagnie Ryanair e Vueling degli ultimi 3 giorni (30/09-02/10/2016) Giunto al gate di imbarco (volo RyanAir da Bari a Roma) dopo lunga coda, scopro che il mio bagaglio a mano verrà etichettato ed all’ingresso dell’aeromobile mi verrà imbarcato in stiva “gratuitamente” e non nell’apposita cappelliera; chiedo la motivazione e mi informano che l’aeromobile è pieno e non entrano altri bagagli a mano; salito a bordo, chiedo ad altra operatrice che mi parla di una nuova politica low cost per cui si imbarcano a bordo solo i primi 90 bagagli (che chiedendo ad altro operatore diventeranno 70). Nonostante le rimostranze e dopo aver fatto presente che ho acquistato un biglietto in cui è ben indicato che posso portare con me a bordo il bagaglio a mano (a patto di rispettare peso e misure) il bagaglio mi viene imbarcato. Salito a bordo scopro che le cappelliere sono vuote e che queste vengono chiuse dagli operatori con posti vacanti.
A questo punto mi chiedo :perché non imbarcare fino a riempimento aeromobile? com'è possibile che si riempia un aeromobile se ognuno rispetta pesi e misure? In uno di questi voli i posti a sedere non erano neanche tutti occupati come mai non si è agevolato l’ingresso di bagagli a mano?
È possibile che questo sia un modo per incentivare l’imbarco (a pagamento) del bagaglio in stiva che può risultare conveniente dal momento in cui non devo più rispettare pesi e misure di un bagaglio a mano standard?
È possibile secondo voi che questo sia un accordo tra le compagnie per far pagare a chi, avendo necessità ad esempio di coincidenza deve i tempi di attesa della consegna al nastro, acquistando l’imbarco prioritario?
Reduce di questa esperienza ai voli successivi (Vueling Barcellona—Roma e RyanAir Roma-Bari) ho provato a chiedere spiegazioni diverse Mi hanno risposto da terra che non sapevano la situazione a bordo ma avendo comunicazione di aeromobile pieno non c’era scelta (salito a bordo le cappelliere erano vuote o con numerosi posti vacanti), poi mi hanno risposto che potevo imbarcare per > ultimo nel caso fosse rimasto un posto disponibile (ma l’aeromobile non era pieno?), poi mi hanno risposto che potevo andare a bordo se ci fosse stato posto, potevo imbarcare il bagaglio altrimenti avrei dovuto portarlo indietro, tranne poi ripensarci dicendo che se passavo io tutti avrebbero potuto fare lo stesso tentativo, togliendomi il bagaglio dalle mani. Vorrei fare chiarezza su questa cosa anche alla luce del fatto che questa “nuova” regola non è assolutamente pubblicizzata o debitamente illustrata al momento dell’acquisto del biglietto online; all’art. 6 RyanAir specifica il limite di 90 passeggeri, mentre Vueling no.
Infine la mia domanda a voi è : potevo rifiutarmi (come ho provato a fare) di lasciare loro il bagaglio a mano e portarlo a bordo?
C’erano le condizioni secondo voi per far valere le mie ragioni?
Oppure dovevo necessariamente seguire la condizioni date? grazie
Pezzano, da Foggia (FG)