meccanico disonesto

Salve,
tornando a casa da lavoro riscontro dei problemi alla mia auto turbo diesel:
1) la pressione del turbo non raggiunge il massimo dei bar e l'auto quindi è molto meno prestante
2) a bassi giri l'auto non è più fluida come prima ma sembra dare degli "strattoni"
3) in conseguenza del punto 1) mi si accende, dopo qualche giorno, la spia "fare controllare motore"
Porto l'auto da un meccanico e gli espongo bene i problemi e mi faccio anche leggere tramite computer (protocollo ODB2) gli errori rilevati dalla centralina. I codici di errore non sono esaustivi ma danno una generica indicazione di quale sensore o quale "ambito" dell'auto risulta avere problemi (questo è un punto importante però perché ricordano al meccanico i punti 1 2 e 3 da me comunicati).
Il meccanico mi chiama e mi informa che il problema è la valvola EGR e mi offre diverse soluzioni. Dal "chiudere tutto" escludendo la valvola EGR tappandola e
facendo una modifica alla centralina riprogrammandola (illegale per le norme vigenti contro l'inquinamento) e mi dice che avrebbe dovuto fare il lavoro in nero 500€ "perché non potevo metterti le voci in fattura". L'alternativa era sostituirla. Comunico al meccanico che voglio sapere i costi della alternative di sostituzione EGR. Il giorno dopo mi chiama e mi comunica 290€ tutto compreso per sostituire EGR con una valvola tedesca nuova non originale Alfa Romeo ed un costo intorno ai 450€ (se non erro, ma in quell'ordine di grandezza) se avessi voluto la valvola EGR nuova originale che però non era disponibile dal fornitore ma andava ordinata.
Opto per il lavoro da 290€ tutto compreso. Vado a prendere l'auto il giorno dopo e vengo a scoprire che il meccanico mi ha anche rigenerato il filtro antiparticolato "visto che era otturato all'85%" lavoro che non era stato previsto e che avrei preferito mi avesse avvertito per telefono prima di effettuarlo. Decido di fidarmi e di pagare le 290€ + 30€ di pulizia filtro antiparticolato. Prendo l'auto e faccio un giro e mi accorgo che il problema della erogazione a "strattoni" dell'auto sembra essere risolto (se definitivamente o meno lo scoprirò in questi giorni) ma il problema del turbo che non raggiunge la pressione massima NON è stato risolto per niente. Torno dal meccanico il quale mi dice che aveva verificato il turbo senza però provarla in strada ma solo attraverso la centralina, attaccando il tester all'auto.
Gli faccio presente che gli avevo ben spiegato il problema 2 (e la centralina lo comunicava attraverso un codice di errore) ma lui mi dice di provare l'auto per
qualche giorno usando il Diesel+ invece che il Diesel normale "perché forse è sporca e va pulita"... Facendo un giro di prova, ovviamente aggiungerei, visto che il problema è rimasto, si riaccende la spia "fare controllare motore".
Volevo sapere da voi se vedete gli estremi per una denuncia perché avevo fatto ben presente che i problemi erano molteplici ed invece me ne ha (forse) risolto solo uno!
Stefano, dalla provincia di PI