Lettera del consumatore

Lo scorso Luglio ho deciso di comprare una nuova Ford Fiesta 1.4 tdci zetec, per una cifra di circa 14.000 euro.
Consegnata l'auto, subito mi sono accorto che non andava bene... prima ancora di portarla per la prima volta a casa l'auto non ne ha voluto sapere di partire e si e' reso necessario l'intervento dell'officina!
Tuttavia oltre questo problema, ho avuto modo di verificarne altri, numerosi e gravi, quali improvvisi spegnimenti in marcia dell'auto, tenuta di strada scarsa, infiltrazioni d'acqua dal parabrezza mancanza di freno motore, formazione di condensa nei fari quando piove, sedili anteriori rumorosi, rumori vari dal retrotreno, mancato avviamento a freddo ecc.......
la Ford Italia in tutto questo latita, non riesce a porre rimedio alla faccenda, l'unica cosa che ha saputo fare e' stato fornirmi di un'auto sostitutiva a tempo indeterminato. Inoltre da un'indagine personale, ho scoperto che il problema non riguarda solo la mia auto, ne tantomeno pochi esemplari, bensi' tutta la gamma Fiesta, compresa pure la neonata Fusion!
E' giusto che nonostante il fatto che l'Italia si sia adeguata alla normativa comunitaria in fatto di garanzia sulle automobili e abbia portato la stessa da uno a due anni, case costruttrici come la Ford vendano prodotti non conformi agli standard previsti dalla legge ed e' giusto che a pagarne le conseguenze sia solo il consumatore??
Pensate ad un'auto che mentre effettua un sorpasso si spegne, cosa puo' accadere? Mio figlio e' stato tamponato e fortunatamente non ha riportato lesioni personali.
Io per conto mio ho contattato un legale, e alcune riviste specializzate, quali Quattroruote e Al Volante, purtroppo le procedure legali sono eterne e io non so piu' che fare, visto pure che Ford preferisce pagare 80 euro al giorno per l'auto sostitutiva (in un mese sono ben 2.400 euro, circa 4.700.000 di vecchie lire!) piuttosto che far conoscere ai potenziali clienti la verita', e rimborsarmi la cifra che ho versato per l'acquisto di quest'auto della quale ad oggi in pratica non ho usufruito!
Se non mi credete, provate questo:
1) Recatevi in una zona particolarmente trafficata.
2) Accendete il clima, posizionando l'intensita' del flusso su 1 o 2, o semplicemente i fari e le spazzole tergicristallo, oppure la stufa e il comando per sbrinare il lunotto posteriore.
Stando nel traffico sarete costretti, per forza di cose, a continui "stop and go".
3) Tenete d'occhio il contagiri e guardate che succede dopo circa un quarto d'ora...
Il minimo sale a 1000 e poi scende a 500... e poi... se vi capita di girare anche lo sterzo.... Ho ragione?!? si e' spenta? Quante volte? 1? 2? 3? Vi pare che si possa guidare un'auto cosi'??
Provate anche a riavviarla appena si e' spenta che succede, sembra che parta a tre? Secondo un Ispettore di Ford Italia e' normale, in quanto il volano bimassa ancora in movimento, venendo in contatto con il motorino di avviamento ha un contraccolpo che lo induce a girare al contrario e causa questa sensazione che l'auto sembra andare a tre, quindi bisogna spegnerla di nuovo, aspettare e riavviarla...... Con il serio rischio che si possa danneggiare il motore stesso!
L'auto a volte a freddo non parte (come e' capitato anche a me), perche' si blocca l'immobilizer, che come mi diceva l'ispettore e' di ultima generazione, infatti il codice e' doppio, in quanto la chiave viene prima riconosciuta dalla centralina e poi dal quadro strumenti, per ridurre la possibilita' di furti, peccato che (sempre come mi ha detto lui) i fondi per il progetto erano pochi e quindi Noi acquirenti ne paghiamo le conseguenze, restando a piedi!
Ad oggi Ford Italia NON HA FATTO E NON STA FACENDO NIENTE PER RISOLVERE IL PROBLEMA, secondo il WDS e l'officina l'auto rientra negli STANDARD QUALITATIVI stabiliti da Ford Italia, ma vi pare possibile???
Confido nel vostro interessamento, credo che sia un argomento di interesse generale questo delle garanzie.
Distinti saluti.