Lettera del consumatore

Nuova pagina 1Il problema dei trasporti marittimi di Pantelleria non sono tanto le navi, ma quanto il suo porto. In tutte le conferenze di servizi sul "Porto di Pantelleria" che vanno avanti inutilmente ormai da circa tre anni, e' emerso che vi e' una sostanziale e formale difformita' tra il Piano Regolatore del Porto e la diga foranea di soprafflutto realizzata sino adesso. Durante questa costruzione e' venuto a mancare uno spazio portuale pari a due campi e mezzo di calcio costringendo la nave attuale e quelle del futuro a non poter operare se non in condizioni di mare e vento calmo. Il "Rapporto Tormenta" del Ten. Vasc. Tino Alongi comandante di Circomare di Pantelleria ha messo in evidenza tale situazione "inquietante". Il rapporto mette in evidenza come l'ultimo rilievo topografico dell'Istituto Idrografico della Marina Militare, effettuati nel maggio '05, ha ridisegnato l'esatta ubicazione della diga che non collima con il rilievo del P.R.P. Sul nuovo portolano si potranno misurare queste traslazioni che hanno, di fatto, imbasato di circa 40 metri verso terra il molo di soprafflutto, facendo cosi' mancare lo spazio di manovra per imbarcazioni pari o superiori ai 100 m. Cio' ha fatto "paradossalmente" dichiarare al Ministro Lunardi, nel 2003, che sebbene da anni esiste una nuova nave per Pantelleria che sostituirebbe il "P. Novelli", questa non puo' operare perche' "il porto di Pantelleria non e' idoneo". Per questo porto, sino ad oggi, sono stati spesi circa mille miliardi del vecchio conio. Un interrogazione del Sen. Giuseppe Buongiorno su tale questione giace senza risposta dal 2002. La "tela di Penelope" che l'uomo costruisce ed il mare disfa, o la "gallina dalle uova d'oro", cosi' come e' stato, eufemisticamente, battezzato il porto di Pantelleria, dai tempi della monarchia non ha mai trovato soluzioni.
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P.S. il "Rapporto Tormenta" sul sito: http://www.opinione.it/pages.php? dir=pan&act=art&edi=4&id=92&aa=2005