Lettera del consumatore

Cara Aduc, qualche settimana fa vi ho posto un quesito ma, non essendo stato molto preciso, preferisco scrivervi del dettaglio quello che mi e' accaduto. Nel settembre 2004, ho acquistato presso un concessionario multi marche una jeep freelender del novembre '99 con 100.000 km. Dopo esserci accordati sul prezzo e dopo che il concessionario mi ha garantito un controllo generale della vettura, decido l'acquisto. Mi viene rilasciata una garanzia sull'usato per i pezzi eventualmente sostituiti con l'esclusione del materiale di consumo e della manodopera che purtroppo è a mio carico. Dopo un mese mi reco ad un concessionario Land Rover per farmi disattivare l'airbag e scopro che era rotto. Provvedono alla sostituzione dell'accoppiatore rotante dell'airbag (in garanzia) e incomincio a pagare ¤ 120,00 per la manodopera. A dicembre incomincia a perdere olio, chiamo il concessionario che tra un a scusa e l'altra mi lascia in attesa e mi rimanda il controllo. Nel febbraio 2005 rimango bloccato con la macchina fuori uso in autostrada ad 80 km da casa. Mi trainano fino al meccanico convenzionato con il concessionario, dove la macchina rimane ferma per 1 mese perché non avevano tempo. (Vi lascio immaginare il mio disagio). A fine febbraio ritiro finalmente la jeep e mi informano che hanno dovuto sostituire un pistone, le punterie idrauliche, la guarnizione della testa, 4 iniettori, olio, additivo,ecc. Il tutto mi viene a costare ¤ 750,00 + Iva (la manodopera e il materiale di consumo). Intanto la perdita olio purtroppo, continua a persistere. Dopo una settimana si spacca il turbo. Devo nuovamente tornare dal meccanico, lasciare la macchina e sperare. Vado a riprenderla dopo qualche giorno e mi informano che hanno messo un turbo revisionato. Questo terzo intervento mi viene a costare ¤ 338,00 + Iva (solita manodopera + ¤ 100,00 per il carro attrezzi). Dopo 2 settimane di apparente tranquillità si accendono le spie ABS-HDC-TC e immediatamente dopo si spacca il pedale frizione. A questo punto incomincio a portarla dal mio meccanico per la frizione; effettua la riparazione e mi avvisa che ci sono grosse perdite di olio nel turbo e probabilmente va sostituita la guarnizione della coppa olio e il supporto sinistro del motore. Ad oggi 06/04/2005 la macchina si trova al concessionario Land Rover per la riparazione. Mi ritroverò a pagare ancora e chissà per quante volte ancora! Premetto che in tutti questi mesi ho tenuto sempre aggiornato il concessionario di tutto ciò che accadeva. Ho chiesto anche diverse volte spiegazioni di tutto ciò, ma loro sono sempre stati molto vaghi. Ho chiesto anche la certificazione dei chilometri rilasciata dal precedente intestatario (pensando ad una truffa sul chilometraggio dichiarato) ma mi hanno detto che non se la sono fatti rilasciare. L'ultima volta hanno anche parlato di sfortuna!!!! Non si sono mai rifiutati di farmi fare sostituzioni o riparazioni (tanto loro sono assicurati.quindi non gli frega molto) ma incomincio a pensare che ci sia qualcosa di poco chiaro. Il continuo disagio a cui sono andato incontro è veramente pesante:
1) Continuo a pagare per queste riparazioni ( è il colmo, dopo aver speso 13.000,00 per l'acquisto, mi ritrovo dopo poche settimane a tirar fuori ancora tanti soldi).
2) Tanto tempo perso e tanti permessi chiesti alla mia azienda per portare la macchina dal meccanico
3) Benzina per tutti questi viaggi (abito a Castiglione Olona e il meccanico si trova ad Arese).
Io non so se tutto questo è corretto. A chi mi devo affidare affinché venga tutelato di fronte a questa situazione? E comunque mi ritrovo ad avere in mano un macchina poco affidabile, che non mi è assolutamente possibile cambiare.
Cosa posso fare? Grazie.
Massimiliano, da Castiglione Olona