Lettera del consumatore

Vi racconto la mia storia: Dopo delle adeguate ricerche e varie discussioni con il concessionario ho deciso di ordinare una Husqvarna SM570-r modello 2004.
Il concessionario mi ha garantito che e' una moto affidabile e che e' un motore gia' collaudato. Dall'ordine a quando mi e' arrivata la moto sono passati parecchi mesi.
Il concessionario ogni settimana o due mi ripeteva: "Hanno detto che sara' pronta la prossima settimana". Sembrava una barzelletta!
Finalmente la moto e' arrivata. Ma gli adesivi e altri dettagli non sono quelle del modello 2004. Chiedo delucidazioni al concessionario e lui mi risponde che ha richiesto gli adesivi alla casa madre. Beh, gli adesivi non sono importanti, l'importante e' che funzioni il resto. Porto la moto a casa, ma durante il tragitto mi si brucia la spia delle luci, dettaglio trascurabile oppure e' un brutto segno? Questo e' l'elenco dei problemi che ho riscontrato con la moto durante i 5000 km che ha percorso: La Spia luci ha smesso di funzionare durante il tragitto concessionario - casa. Il Clacson non funziona, si e' rotto il connettore dopo una o due settimane dall'acquisto. Dopo un paio di settimane la moto ha gia' varie parti arrugginite... anche se la tengo in garage. Dopo il primo tagliando, durante il quale mi ha sistemato la spia delle luci, non funziona piu' la spia delle frecce. Le frecce sono state montate dal concessionario all'incontrario perche' secondo lui la mascherina e' progettata male e batte sulle frecce. Pero' il risultato e' osceno.
Su mia richiesta chiedo al concessionario di mettere le frecce nella posizione giusta. Le monta nella posizione giusta, ma le monta all'incontrario, con il buco per far uscire l'umidita/acqua verso su, cosi' quando piove si riempiono d'acqua. Un pomeriggio decido di montare le pedaline per il passeggero e noto che la pedana destra e' stata fabbricata male e non si chiude correttamente, rimane abbastanza aperta. Uno dei seguenti giorni noto che la ruota anteriore gratta sugli steli del forcellone! Un bel giorno la moto smette di funzionare regolarmente, va avanti a bassi regimi di rotazione e basta. Dopo varie peripezie si scopre che il connettore della centralina si era rotto. Quando la moto va a velocita' sostenute il carburatore si blocca ed inizia a far defluire benzina fuori da uno sfiato. Il problema e' che da quel sfiato esce tutta la benzina che c'e' nel serbatoio! E non e' che esca solo qualche goccia, esce un bel po' di benzina! E dove va a finire la benzina quando si e' in marcia? Sul pneumatico posteriore! E cosa succede se il pneumatico posteriore e' allagato dalla benzina e tu non te ne sei ancora accorto e davanti a te, in un curva c'e' il camion che pulisce le strade con l'acqua? Freni! Freni? Sembrava di guidare sul ghiaccio, mi sono ritrovato con la moto di traverso. Non so come ho fatto a non cadere. Ad una persona sorge spontanea la domanda sul come sia possibile che accada una cosa cosi' grave. Chiedo al concessionario e lui mi risponde che il carburatore che ho su va bene e forse era sporco. Faccio pulire il carburatore e il risultato? Non cambia niente, il carburatore si blocca comunque. Chiedo che carburatore ho su. C'e' il Dell'Orto. Dell'Orto? Guardo sul catalogo Husqvanra e sul sito web Husqvarna, ma sul sito scrive che c'e' il Mikuni. Mikuni? Ma io ho il Dell'Orto! Chiedo all'Husqvarna e mi rispondono che io ho il Dell'Orto perche' non avevano il Mikuni quando hanno fatto la moto. Potevano almeno avvertirmi no? Nel frattempo buco il pneumatico posteriore per un vetro, cambio il copertone e da quel momento la catena ha sempre grattato la ruota, manca quasi un centimetro di pneumatico. Chiedo al concessionario di sistemare e mi dice che le tacche stampate dall'Husqvarna sul forcellone per centrare la ruota non sono perfette e mi sposta la ruota a sinistra. Da quella volta ho la sensazione che la moto tenda ad andare a destra. E' arrivata l'ora di fare il secondo tagliando. Vado dal concessionario e per strada si ferma la moto, 45 km da casa mia. Il motivo? Si era smontata la pompa dell'acqua che non ha fatto piu' circolare l'acqua nel motore. Come mai mi chiedo io? Il concessionario mi risponde che all'Husqvarna l'hanno montata male. Per fortuna me la sistema in garanzia. Specifico al concessionario che la moto mi si spegne quando parto da uno stop o da uno semaforo facendo un botto sommesso. Al telefono gli dico anche di sistemare il clacson e la freccia sinistra che funziona male. Il clacson continua a non funzionare e la moto continua a spegnersi in partenza e la freccia destra non e' stata sistemata. Porto la moto a casa e dopo qualche giorno non funzionano piu' i fari e le frecce, solo lo stop e la luce di posizione posteriore. Tra le varie cose il tubo del freno anteriore gratta sulla mascherina e cosi' facendo ha gia' mangiato un po' la mascherina e sul tubo si e' formato un buco nella guaina di protezione. Il giorno dopo stavo andando a casa a pranzo e per strada mi si rompe la catena e mi finisce quasi in schiena. Cosi' mi tocca spingere la moto a mano, sotto il sole, fino a casa.
Osservando la situazione catena, pattino e carterino catena lascio andare lo sguardo sulla parte interna del radiatore e noto che il radiatore e' segnato da cavi non fissati sul lato destro e da un tubo non fissato del radiatore sul lato sinistro! Ho speso quasi 100 euro di tagliando e nemmeno due settimane dopo la moto e' ferma senza luci, frecce e catena! Inoltre, la ruota in fase di compressione del ammortizzatore anteriore gratta sugli steli. Le protezioni in plastica degli steli hanno scavato dei solchi nel metallo degli steli. In conclusione la moto ha meno di 5000 km, l'ho presa in ottobre e gli adesivi non sono ancora arrivati, ogni giorno si rompe qualcosa pero' le rate le pago ogni mese! Puntualmente. Molte persone mi chiedono come va la moto, gli rispondo che la moto e' divertente... quando funziona.
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Forum dove ho iniziato la discussione: http: //www. ultramotard. com/bb/viewtopic. php? t=14158&postdays=0&postorder=asc&start=0 Al momento la discussione che ho iniziato ha ricevuto 113 messaggi ed e' stata letta 1150 volte. Decisamente e' un argomento di interesse per un gran numero di persone.
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Volevo sapere se secondo voi ho la possibilita' di ricevere una moto in sostituzione che corrisponda sia meccanicamente che esteticamente alla moto da me ordinata. Io gli adesivi e il carburatore li ho pagati ma gli adesivi non sono arrivati ed il carburatore non e' quello giusto (che mi da davvero tanti problemi di sicurezza nella giuda). Il mezzo lo uso a scopo di PURO DIPORTO e non lo uso in ambiente agonistico.
Ho sopportato fino ad ora ma non c'e' la faccio piu', sono assalito dallo sconforto.
Se mi riusciste ad indicare una via che mi aiuti a difendere i miei interessi vi sarei davvero molto grato. Colgo l'occasione per ringraziare la vostra associazione per tutte le volte che ha aiutato noi poveri consumatori. Grazie mille!
Marco, da Trieste