Cara ADUC
Lettera del consumatore
Domanda
11 dicembre 2003
Gentile Redazione
Sono possessore di una Fiat Multipla Bipower immatricolata il 29 giugno 2003 pertanto mi e' stato assicurato che l'auto e' Euro 3.
Anche a me si e' presentato il problema della perdita di pressione dei cilindri con conseguente sostituzione della testata.
Il capo officina del mio concessionario mi ha assicurato che, avendo la macchina percorso solo 34.000 Km. la cosa non puo' essere che un difetto di fabbrica e che pertanto devo rivolgermi direttamente all'ufficio commerciale della Fiat, i quali naturalmente mi hanno risposto che la responsabilita' e' della concessionaria e mi hanno suggerito anche di richiamare la Fiat dicendo che loro non hanno nessuna intenzione di prendersi la responsabilita'.
A questo punto io mi trovo con un'auto fuori garanzia con 34.000 Km.
Vi chiedo: ci sono secondo voi gli estremi per intentare un'azione legale?
Grazie per la collaborazione
Sono possessore di una Fiat Multipla Bipower immatricolata il 29 giugno 2003 pertanto mi e' stato assicurato che l'auto e' Euro 3.
Anche a me si e' presentato il problema della perdita di pressione dei cilindri con conseguente sostituzione della testata.
Il capo officina del mio concessionario mi ha assicurato che, avendo la macchina percorso solo 34.000 Km. la cosa non puo' essere che un difetto di fabbrica e che pertanto devo rivolgermi direttamente all'ufficio commerciale della Fiat, i quali naturalmente mi hanno risposto che la responsabilita' e' della concessionaria e mi hanno suggerito anche di richiamare la Fiat dicendo che loro non hanno nessuna intenzione di prendersi la responsabilita'.
A questo punto io mi trovo con un'auto fuori garanzia con 34.000 Km.
Vi chiedo: ci sono secondo voi gli estremi per intentare un'azione legale?
Grazie per la collaborazione
Risposta ADUC
in che senso, l'auto e' fuori garanzia? Non ha detto di averla acquistata giugno scorso? Oppure -visto il chilometraggio- dobbiamo supporre che l'auto non sia nuova? Certo, la differenza e' sostanziale: ad ogni modo se il vizio fosse occulto potrebbe agire comunque sul rivenditore: la differenza e' che se l'auto e' nuova il vizio si presume come originario; altrimenti, le occorre una perizia tecnica che lo provi, per poter agire.
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