Lettera del consumatore

Buongiorno, da assiduo lettore ed appassionato di auto, ritengo doveroso portarvi a conoscenza delle problematiche inerenti il sistema di sterzo della FORD MONDEO, di proprieta' di ARVAL, da me utilizzata quotidianamente per lo svolgimento della mia attivita' lavorativa di Responsabile Commerciale in Kimberly-Clark div. Professional.
Nei primi giorni di Aprile 2003 constatavo rumori provenienti dallo sterzo che si presentavano girando il medesimo oltre ad una mancata fluidita' di funzionamento in quanto lo stesso si muoveva a scatti.
Portavo quindi l'autovettura presso l'officina EASY CAR di Imola, Concessionaria Ford, in data 17/04/02 per le verifiche / riparazioni del caso senza peraltro nascondere perplessita' e timori per un componente cosi' vitale nella conduzione di un autovettura.
Il capo officina prendeva in consegna la vettura, constatandone il cattivo funzionamento ed gli anomali rumori provenienti dallo sterzo stesso. Diagnosi: "Cuscinetto piantone usurato, non si preoccupi si indurisce un poco ma non puo' creare pericolo per la guida........ "
Effettuavano la riparazione sostituendo:
COLONNA DELLO STERZO 251, 30 euro + IVA
STAFFETTA 0, 45 euro + IVA

Ritiro l'auto in data 30/04/03 e non percepisco piu' il difetto specifico, ma mi ritrovo con la spia di segnalazione GUASTO AIRBAG accesa, costringendomi quindi nel pomeriggio del 30/04 a riportare l'auto nuovamente in officina.
Mi riconsegnano l'auto in data 08/05 informandomi di aver sostituito un particolare all'interno del piantone dello sterzo medesimo.
Passano i mesi e nel mese di Luglio, nuovamente mi ritrovo con il volante che presenta i medesimi difetti, ovvero si percepiscono rumori, ma soprattutto l'accentuarsi del movimento non fluido ma a scatti, con ritardo di risposta alle ruote nel girare il volante.
Mi rivolgo quindi nuovamente in EASY CAR in data 14/07 facendo presente il ripetersi del difetto.

Mi ritirano l'auto riconsegnandomela in data 25/07 dopo aver effettuato i seguenti interventi:

RUMOROSITA' STERZO
OLIO CAMBIO AUTOMATICO 11, 43 euro
SCATOLA COMANDO STERZO 587, 69 euro
Giunto Fless Piant g-S/M
S/M Scatola sterzo, senza co.
Convergenza elettronica

Il tutto a carico di ARVAL SERVICE LEASE SpA in quanto non coperto da garanzia.
Ritirata l'auto non percepisco piu' i sopraccitati problemi, pertanto mi auspico di aver risolto il tutto.
E' quindi tempo di vacanze, l'auto la si usa poco, ed arriviamo quindi all'inizio di Settembre dove mi ritrovo con lo sterzo che percepisco non piu' fluido un'altra volta, a volte si sentono rumori e non mi sento tranquillo.
Rifletto che sarebbe meglio passare in officina per un controllo / verifica, ma gli impegni mi assorbono e quindi mi ritrovo ogni giorno a rimandare questa visita in officina, Lunedi' 15/09 e' nei miei intenti andarci, ma purtroppo sono costretto a rimandare per gli impegni (mi dico Giovedi' rientrato dalla Toscana ci vado)..... e martedi' mattina parto per il mio giro in Toscana ed Umbria.
I rumori sono sempre piu' accentuati cosi' come la sensazione di volante che si muove a scatti e le ruote che reagiscono in ritardo alla rotazione dello stesso.
Termino i miei appuntamenti con i clienti e nel primo pomeriggio di Mercoledi' 17/09 mi accingo a rientrare al mio domicilio.
Ma purtroppo devo fare i conti con un imprevisto: " In occasione di una necessita' di effettuare uno scarto rapido ed improvviso per evitare la collisione con il veicolo che mi precede all'interno di una rotatoria che all'improvviso si arresta, non riesco a completare tale manovra ed entro in lieve collisione con lo stesso. Il tutto a mio avviso imputabile alla mancata immediata risposta delle ruote al movimento dello sterzo. Bastano frazioni di secondo....... " A questo punto non mi restava che rientrare assai tranquillamente a Imola e presentarmi l'indomani mattina 18/09 nuovamente all'officina EASY CAR.
Spiego al capo officina l'accaduto, lo invito a provare l'auto muovendo lo sterzo e cosa mi viene riferito: " Lei NON deve guidare con il volante in questa posizione, per forza si usura e si sentono i rumori, ce ne eravamo accorti anche noi che portando il volante in questa specifica posizione (Abbassato ed avvicinato al guidatore) si sarebbero ripresentati i difetti. Non vi sono guasti. " Stupito ed esterrefatto della risposta, in quanto ho sempre posizionato (mediante la leva di regolazione) il volante nella posizione da me ritenuta piu' comoda ed meno affaticante, in quanto tale regolazione e' nulla al di fuori della normalita'.
Ricevendo quindi il ben servito dall'officina, mi rivolgevo al CALL CENTER FORD e ricevevo assistenza.
Ovvero concordavamo di NON riportare l'auto alla EASY CAR, ma di appoggiarci ad un officina di Bologna.
Telefonavo quindi in ARVAL per informarli dell'accaduto e per richiedere la predisposizione di un auto sostitutiva fino alla risoluzione dell'inconveniente, con pieno appoggio a richiedere a FORD il riconoscimento della responsabilita' per l'incidente accorso.
Mi presentavo quindi in officina, invitando il capo officina, Sig. RAFFAELE a provare l'auto il quale non poteva fare altro che constatare i rumori e le difficolta' di rotazione del volante.
Si attivava per individuare le possibili cause, effettuava prove comparative con un'altra MONDEO presente in officina, Nessun rumore o anomalia presente nella stessa.
Telefonava quindi al loro CALL CENTER specifico per l'assistenza tecnica e ho potuto apprendere che vi e' una specifica documentazione inerente al meccanismo di sterzo riportante avvisi di pericolo se non vengono rispettati taluni valori (per esempio la distanza massima - gioco - che deve avere il piantone stesso).
Ora quindi l'auto e' ricoverata presso la sopraccitata officina ed Io sono in attesa di conoscerne gli sviluppi.
RingraziandoVi per l'attenzione, sono a porgere i miei piu' cordiali saluti.
In fede.