Lettera del consumatore

Cara redazione aduc Mi chiamo xxxxx, vorrei proporvi il mio caso e sapere cosa ne pensate.
In data 7 febbraio 2002 mentre ero in viaggio da Modena a Cesena sulla A 14 improvvisamente dal motore della mia auto, una DAEWOO SWJ150, dopo un violento rumore nel cofano motore, vidi, dallo specchietto retrovisore, il filtro dell'olio saltellare in mezzo alla sede stradale e la macchina improvvisamente prendere fuoco.
Fortunatamente stavamo percorrendo la corsia piu' laterale dell'autostrada per cui accostammo immediatamente, abbandonammo l'auto e chiamammo immediatamente i pompieri ed i soccorsi, tenendoci a debita distanza visto che l'auto aveva anche l'alimentazione a gpl.
Naturalmente anche se i soccorsi furono abbastanza solerti, l'auto ando' distrutta e nel rapporto dei pompieri venne scritto che non si poteva spiegare da dove era partito l'incendio, la scintilla, ma che esso sicuramente proveniva dal motore.
Per tutelarmi nei confronti della casa automobilistica, mi sono rivolto ad una agenzia di infortunistica che mi ha procurato un legale ed un perito di parte per studiare l'accaduto.
La perizia, infatti, fu eseguita in contraddittorio a giugno e nel rapporto del "mio" perito il guasto fu addebitato ad un difetto del motore (si era "girata" una bronzina con conseguente "sbiellatura" e perdita di olio dal motore e conseguente Incendio): Da allora pero' a parte le voci non ufficiali o di corridoio il mio legale non ha avuto piu' alcuna notizia dalla casa madre nonostante i solleciti.
Ci sono alcuni dati da considerare e sono: 1) La macchina era ancora sotto garanzia perche' essa copre 3 anni e la macchina ne aveva solo due e ben 27580 KM 2) Tutti i tagliandi di controllo erano stati effettuati nella stessa officina dove la macchina era stata acquistata ovvero dal rivenditore autorizzato DAEWOO di zona con relativa officina autorizzata.
3) 15 gg prima mi ero fermato per strada pochi km dopo la partenza, perche' mi ero accorto che non c'era liquido refrigerante. La macchina in quell'occasione e' stata condotta sempre nella suddetta officina che ha confermato che non vi erano stati danneggiamenti al motore, per cui approfittarono dell'occasione per effettuare il tagliando di controllo del secondo anno perche' era in scadenza. In quell'occasione fu cambiata la guarnizione di testa "per sicurezza" fu detto.
4) L'impianto gpl viene montato dalla casa ed e' compreso nell'acquisto della macchina nuova ed e' garantito come la macchina.
5) Alcuni km prima sul cruscotto si accese una spia gialla denominata "check" che ti avverte che qualcosa non va per cui mi sono fermato, ho atteso che il motore si raffreddasse, ho controllato i livelli che sono risultati tutti normali, non ho udito nessun rumore, la spia non si e' piu' accesa per cui ho ripreso la mia andatura.
6) Sul libretto delle istruzioni non e' segnalato nella maniera piu' categorica di fermarsi quando si accende tale spia, viene dato solo un generico avvertimento di far effettuare un controllo all'auto uUNA VOLTA ARRIVATI A DESTINAZIONE.
7) Tale spia si accende anche quando il gpl e' in via di esaurimento.
E facendo un conto con i km effettuati eravamo in linea con la fine dell'autonomia a gpl.
Detto questo la casa continua a non farsi sentire. Il mio avvocato dice di aspettare la fine dell'anno e poi decidere se andare in causa o meno.
Anche lui non mi e' sembrato molto convinto di andare in causa, sperava forse in un accordo privato, questa e' l'idea che mi sono fatto.
Che cosa devo fare???
Devo solo aspettare???
Grazie per l'attenzione ed il tempo dedicatomi