Cara ADUC
Lettera del consumatore
Domanda
7 novembre 2002
GENTILE ASSOCIAZIONE, PONGO ALLA VS ATTENZIONE LA MAIL CHE MANDO REGOLARMENTE INVIO ALLA VOLKSWAGEN CHE RITENGO CAUSA DEL PROBLEMA ALLA MIA AUTO.....................
VERONA.... ABBIAMO UN PROBLEMA!
BOLOGNA, li 31/10/2002 Alla C. A. Servizio Clienti VolksWagen Mi chiamo Manuele Ambu e vi scrivo per lamentarmi del pessimo servizio di una delle vostre concessionarie di Bologna, ed esattamente dell'Autocommerciale s. p. a.
Possiedo dal 2000 una Golf TDI 110 che ho sempre fatto tagliandare nelle piccole officine della prov di BO senza mai aver alcun problema e trovando estrema disponibilita'. Arrivato ai 90.000 Km decido, vista l'importanza del lavoro, di rivolgermi all'Autocommerciale xnon avere problemi (... maledetto quel giorno!) In Maggio 02 mi reco a fare il tagliando; vengono sost cinghie, pompa dell'acqua, ecc... xun valore di EUR 1045 (!!!). L'auto rimane in officina una settimana. Alla consegna torno a casa e nel giro di pochi Km rimango a piedi, assistenza VW inesistente nonost i tagliandi, riporto l'auto in officina con il service della mia assicurazione. Mi fanno aspettare un altro giorno e mi dicono che si e' rotto il tubo dell'aria che va dall'intercooler alla turbina, EUR 73 (IN REALTA' si era sfilato dalla fascetta dell'intercooler, in quanto stretto male quando il motore e' stato riposto dopo il cambio cinghie, ed e' caduto sulla puleggia che ne ha tagliato la plastica). Dicono che non e' colpa loro e pago (!!!!!!) xnon litigare.
Nel frattempo la Golf, prima perfetta, inizia a perdere olio! Riporto l'auto in officina, controllano e dicono che il rabbocco dell' olio e' stato troppo generoso e di non preoccuparmi. Ma il garage e' sempre piu' sporco e riporto dentro l'auto; una settimana di prognosi e sembra un paraolio dell'albero motore cambiato nel tagliando ma difettoso. Quattro gg x averlo e mi viene sostituito in garanzia.
Vado in ferie (in aereo x cui l'Auto rimane in garage); al mio ritorno il motore continua a perdere olio.
Ritorno in VW, faccio presente il problema, e mi dicono di lasciare l'auto in officina (... di nuovo a piedi). Da ora si susseguono le diagnosi piu' disparate. Viene sostituito nuovamente il paraolio di prima, ma nulla da fare. Viene smontata la coppa dell'olio, ma nemmeno la sua guarnizione ne era la causa. Sicuramente il paraolio dell'albero a cammes.... ma nemmeno quello.
L'attenzione a questo punto si sposta su alcuni bulloni che non erano stati ben stretti al tagliando.... (e la macchina sempre in officina....), ma ancora nessuna soluzione a la perdita rimane. Non solo: mi fanno anche pagare le ore che hanno perso a cercare i loro guasti senza nessun risultato!!!! Ed i miei giorni chi li paga?????
VERDETTO FINALE: sostengono che ci sia una crepa sul basamento. MA CHI L'HA FATTA? Quando ho portato dentro l'auto in officina NON C'ERA!!!
La soluzione del concessionario e' quella di tirar fuori tutto il motore e sostituire il basamento (preventivo EUR 3400)!
Grazie! Cosi' siam buoni tutti, qualsiasi cosa sia (visto che le volte precedenti non hanno mai azzeccato la diagnosi) son sicuri di prenderci. Oltretutto A SPESE MIE.... sostenendo che l'auto ha piu' di 100.000 Km (ma al tagliando ne aveva 90.000) Ma questo ritengo sia ininfluente..... visto che la Golf quando e' entrata in officina ERA PERFETTA!!!
Ho fatto gia' vedere l'auto ad altra officina; sembra che non ci sia nessuna crepa ma la perdita venga proprio da un paraolio sito proprio nella zona anteriore dove e' stato fatto tutto il lavoro. Sarebbe pero' ben costoso far smontare nuovamente tutto (e credetemi se vi dico che di tempo e denaro all'Autocommerciale ne ho gia' lasciato abbastanza).
L'altro giorno si e' risfilato il tubo dell'aria dell'intercooler, ma stavolta il cofano l'abbiamo aperto insieme all' officina, ed e' venuto fuori il problema di cui all'inizio. Dopo aver dovuto dimostrare che la prima volta e' stato un furto, il prezzo e' stato cambiato.
PER CONCLUDERE RITENGO CHE QUALUNQUE SIA IL PROBLEMA, DEBBA ESSERE LA CONCESSIONARIA A RISOLVERLO A SUE SPESE VISTO CHE L'AUTO E' ENTRATA IN CONDIZIONI PERFETTE.
O LA VW HA DECISO DI FARSI RIDER DIETRO?
CERTO LA PUBBLICITA' CHE NE STO FACENDO NON E' DELLE PIU' BELLE... E LA GENTE INCREDULA ALLE MIE PAROLE RIMANE ALLIBITA ALLA VISTA DELLE FATTURE.
DESIDERO CHE LA MIA GOLF RITORNI COME ERA QUANDO L'HO PORTATA IN OFFICINA... O E' CHIEDER TROPPO?
In attesa di una vs risposta porgo Distinti Saluti,
VERONA.... ABBIAMO UN PROBLEMA!
BOLOGNA, li 31/10/2002 Alla C. A. Servizio Clienti VolksWagen Mi chiamo Manuele Ambu e vi scrivo per lamentarmi del pessimo servizio di una delle vostre concessionarie di Bologna, ed esattamente dell'Autocommerciale s. p. a.
Possiedo dal 2000 una Golf TDI 110 che ho sempre fatto tagliandare nelle piccole officine della prov di BO senza mai aver alcun problema e trovando estrema disponibilita'. Arrivato ai 90.000 Km decido, vista l'importanza del lavoro, di rivolgermi all'Autocommerciale xnon avere problemi (... maledetto quel giorno!) In Maggio 02 mi reco a fare il tagliando; vengono sost cinghie, pompa dell'acqua, ecc... xun valore di EUR 1045 (!!!). L'auto rimane in officina una settimana. Alla consegna torno a casa e nel giro di pochi Km rimango a piedi, assistenza VW inesistente nonost i tagliandi, riporto l'auto in officina con il service della mia assicurazione. Mi fanno aspettare un altro giorno e mi dicono che si e' rotto il tubo dell'aria che va dall'intercooler alla turbina, EUR 73 (IN REALTA' si era sfilato dalla fascetta dell'intercooler, in quanto stretto male quando il motore e' stato riposto dopo il cambio cinghie, ed e' caduto sulla puleggia che ne ha tagliato la plastica). Dicono che non e' colpa loro e pago (!!!!!!) xnon litigare.
Nel frattempo la Golf, prima perfetta, inizia a perdere olio! Riporto l'auto in officina, controllano e dicono che il rabbocco dell' olio e' stato troppo generoso e di non preoccuparmi. Ma il garage e' sempre piu' sporco e riporto dentro l'auto; una settimana di prognosi e sembra un paraolio dell'albero motore cambiato nel tagliando ma difettoso. Quattro gg x averlo e mi viene sostituito in garanzia.
Vado in ferie (in aereo x cui l'Auto rimane in garage); al mio ritorno il motore continua a perdere olio.
Ritorno in VW, faccio presente il problema, e mi dicono di lasciare l'auto in officina (... di nuovo a piedi). Da ora si susseguono le diagnosi piu' disparate. Viene sostituito nuovamente il paraolio di prima, ma nulla da fare. Viene smontata la coppa dell'olio, ma nemmeno la sua guarnizione ne era la causa. Sicuramente il paraolio dell'albero a cammes.... ma nemmeno quello.
L'attenzione a questo punto si sposta su alcuni bulloni che non erano stati ben stretti al tagliando.... (e la macchina sempre in officina....), ma ancora nessuna soluzione a la perdita rimane. Non solo: mi fanno anche pagare le ore che hanno perso a cercare i loro guasti senza nessun risultato!!!! Ed i miei giorni chi li paga?????
VERDETTO FINALE: sostengono che ci sia una crepa sul basamento. MA CHI L'HA FATTA? Quando ho portato dentro l'auto in officina NON C'ERA!!!
La soluzione del concessionario e' quella di tirar fuori tutto il motore e sostituire il basamento (preventivo EUR 3400)!
Grazie! Cosi' siam buoni tutti, qualsiasi cosa sia (visto che le volte precedenti non hanno mai azzeccato la diagnosi) son sicuri di prenderci. Oltretutto A SPESE MIE.... sostenendo che l'auto ha piu' di 100.000 Km (ma al tagliando ne aveva 90.000) Ma questo ritengo sia ininfluente..... visto che la Golf quando e' entrata in officina ERA PERFETTA!!!
Ho fatto gia' vedere l'auto ad altra officina; sembra che non ci sia nessuna crepa ma la perdita venga proprio da un paraolio sito proprio nella zona anteriore dove e' stato fatto tutto il lavoro. Sarebbe pero' ben costoso far smontare nuovamente tutto (e credetemi se vi dico che di tempo e denaro all'Autocommerciale ne ho gia' lasciato abbastanza).
L'altro giorno si e' risfilato il tubo dell'aria dell'intercooler, ma stavolta il cofano l'abbiamo aperto insieme all' officina, ed e' venuto fuori il problema di cui all'inizio. Dopo aver dovuto dimostrare che la prima volta e' stato un furto, il prezzo e' stato cambiato.
PER CONCLUDERE RITENGO CHE QUALUNQUE SIA IL PROBLEMA, DEBBA ESSERE LA CONCESSIONARIA A RISOLVERLO A SUE SPESE VISTO CHE L'AUTO E' ENTRATA IN CONDIZIONI PERFETTE.
O LA VW HA DECISO DI FARSI RIDER DIETRO?
CERTO LA PUBBLICITA' CHE NE STO FACENDO NON E' DELLE PIU' BELLE... E LA GENTE INCREDULA ALLE MIE PAROLE RIMANE ALLIBITA ALLA VISTA DELLE FATTURE.
DESIDERO CHE LA MIA GOLF RITORNI COME ERA QUANDO L'HO PORTATA IN OFFICINA... O E' CHIEDER TROPPO?
In attesa di una vs risposta porgo Distinti Saluti,
Risposta ADUC
le contestazioni si fanno esclusivamente per raccomandata A/R. Inoltre, dovrebbe essere inviata a chi ha determinato il danno -e p.c. all'importatore.
Ad ogni modo, per intimare che si provveda alla risoluzione del danno determinato -entro un termine di giorni, decorso il quale fara' causa- occorrerebbe avere una valutazione tecnica in merito.
Ad ogni modo, per intimare che si provveda alla risoluzione del danno determinato -entro un termine di giorni, decorso il quale fara' causa- occorrerebbe avere una valutazione tecnica in merito.
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