Lettera del consumatore

Questa Mail e' diretta al responsabile relazioni clientela della VolksWagen c/o Autogerm, per conoscenza alle testate giornalistiche di settore e particolari realta' di tutela del consumatore ------ Lunedi' 22 Luglio 2002 alle ore 23 sulla autostrada A16, all'alba dei 76.000 Km, la Volkswagen Golf TDI HL 115 CV si pianta con un pistone divelto e tutte le conseguenze immaginabili e non. Alle ore 03.00 del 23 Luglio e' stata recuperata dal carro attrezzi ACI e portata all'officina autorizzata dove giace tuttora presso l'officina Volkwagen Santaniello Auto di Nola (Na).
Si ringrazia cortesemente per la sollecitudine per l'invio carratrezzi; si ringrazia il gent. mo sig. Clemente della concessionaria che si e' adoperato in tutto e per aver procurato l'auto sostitutiva (alfa 156 JTD, senza aggiungere altro).
Venerdi' 26 Luglio 2002 il concessionario competente "Caruso" ha inviato la richiesta per la sostituzione del motore.
Ad oggi Martedi' 30 Luglio 2002 DA AUTOGERMA NON E' PERVENUTA ANCORA NESSUNA AUTORIZAZIONE.
E' stata fatta richiesta alla SIA S. p. a. di Prato (PO) di un auto sostitutiva ma e' stato detto che per adesso non c'e' disponibilita' di vetture. Sperano in settimana di risollevare la situazione.
Percorrendo circa 80.000 km all'anno, e non certo per diletto, il Sig.
Leonardi Salvatore sta perdendo clienti e lavoro in un momento cruciale del mercato: incassi fine mese, ferie incombenti ecc. e non e' il caso di continuare a farsi prestare la macchina da amici e parenti.
Il responsabile relazioni clientela dell'Autogerma e' "chiaramente" latitante, e nessuno risponde al telefono, se non le cortesissime centraliniste che con arguzia e sagacia prendono tempo.
Il sig. Leonardi Salvatore, stremato e distrutto dalla lotta con tali mulini a vento rimanda a voi il giudizio sull'operato di questa realta' automobilistica alquanto discutibile.
--- Per meglio comprendere quanto suddetto lascio la lettura di questa cronologia di eventi, inviata in autogerma e ai responsabili Volkswagen in data Martedi' 16 Luglio 2002, autentico presagio di quanto poi sarebbe accaduto: UN ANNO DI GOLF TDI HL Dopo un anno di uso della vettura, desidero elencarvi alcuni "pregi" del V/s " fenomenale" prodotto.
Premesso che il personale della concessionaria dove ho acquistato la vettura, sia di vendita, sia tecnico, si e' sempre comportato con la massima gentilezza e cortesia; le mie considerazioni riguardano solo la "vettura".
1) Sedile: scomodo, senza regolazione lombare, escursione eccessiva tra uno scatto e l'altro, si inclina troppo in avanti alzandolo, durissimo, tessuto povero alla vista e fastidioso al tatto.
2) Eccessiva altezza pedale freno/ acceleratore; obbliga ad un movimento innaturale del piede.
3) Viaggiando in corsia di sorpasso la vettura tende sempre ad andare verso il guard- rail; il capo officina di un'altra concessionaria, in verita' anche lui molto gentile, da me interpellato mi disse, testuale: " queste macchine tendono sempre a seguire la pendenza della strada".....!!!!!.
Tendenza favorita altresi' da una gommatura inutilmente costosa e sproporzionata rispetto alle normali prestazioni del mezzo.
4) Spifferi e fruscii aerodinamici indegni di una vettura di questo prezzo.
Gentili e cordiali anche in carrozzeria, dove mi sono rivolto, constatato il difetto, ma tutto e' rimasto come prima.
5) FRENI: due volte sostituiti i dischi a 30.000 e 45.000 km. Andando dal gommista per sostituzioni e/o inversioni gomme, raccomandazione di avvitare i dadi a mano e poi passare in concessionaria per il serraggio con chiave dinamometrica.... inutile... le vibrazioni si sono di nuovo ripresentate. Al tagliando dei 60.000.... si sono rifiutati di sostituirli di nuovo. Mi tengo le vibrazioni in frenata...!!!!!!. Cosa faro' a 100.000 km?
6) TAGLIANDO DEI 60.000. l' INIETTORE POMPA COLPISCE ANCORA!!! Al cortesissimo e gentilissimo venditore ho fatto un rimprovero, in quanto doveva avvisarmi che la Golf TDI HL e' fatta per i figli di papa' che la usano per andare al bar non per chi macina 70/80 mila km l'anno.
7) Climatronic... assurdo.. scomodissimo e invisibile... ricircolo non segnalato che ti resta inserito per ore.. regolazione dei flussi alto/basso.. semi casuale, programmazione per le stagioni intermedie difficile da gestire, portata bocchette laterali scarsa; se parzializzi le centrali la rumorosita' del ventilatore aumenta notevolmente. Pensare che costa molto piu' di un manuale.
8) Malgrado tutto cio', quello che mi ha fatto decidere a scrivervi e' l'incidente occorsomi l'altro giorno. Mentre prendevo la borsa sul sedile posteriore, lo sportello si e' richiuso, spinto da quella tremenda molla di ritorno, centrandomi con violenza sulla spalla sinistra con la punta superiore, che per Voi sara' anche arrotondata, ma a me ha provocato la lacerazione della camicia e una bella ferita. Per V/s fortuna ero solo...
E' vero, la colpa e' mia, io ho acquistato la vettura senza provarla, anche se ero stato invitato a farlo; mi sentivo sicuro, forte delle mie tante esperienze; purtroppo in cio' forviato dai giudizi delle riviste specializzate che ormai si limitano ad illustrare i depliant delle case, fare un giretto nel cortile della ditta e poi...... tutto va bene. Faro' presente anche a loro che questa vettura, che tutti considerano la migliore del lotto, non e' altro, secondo me, che un'utilitaria; costosa pero', come una berlina di classe medio superiore.
Per tutti questi motivi la TDI HL e' stato la prima e salvo improbabili ripensamenti, sara' anche l'ultima vettura del V/s gruppo che entrera' nella nostra famiglia.
In questi giorni ho acquistato una vettura per mia figlia; non vi ho neppure interpellato.
Distinti saluti