Cara ADUC
Lettera del consumatore
Domanda
27 luglio 2002
Oggetto: Problemi con Moto Guzzi.
Gentilissima Redazione, Vi scrivo per denunciarVi un fatto a mio giudizio molto grave.
Possiedo una Moto Guzzi California EV acquistata nel giugno 2000 dal concessionario Moto Guzzi di Bari. Nel luglio 2001, per evitare un ostacolo, ho subito un incidente poiche' la motocicletta, pur utilizzando il pedale del freno posteriore assistito da frenata integrale (cioe' frenando con il freno posteriore si aziona automaticamente anche il freno anteriore per garantire un arresto del mezzo in spazi piu' ridotti), ha reagito bloccando solo ed esclusivamente la ruota anteriore, con conseguente perdita di controllo del veicolo. Mi sono subito recato dall'officina autorizzata Moto Guzzi di Bari i cui tecnici dopo una perizia del mezzo hanno verificato che il correttore di frenata posto tra il cavalletto e la ruota posteriore, pur intatto, era privo di una molla elicoidale di circa 3 cm che regola l'apertura della valvola di taglio. La stessa molla e' stata smarrita forse per le vibrazioni o magari perche' difettosa, nonostante il correttore era in ottimo stato e non aveva subito urti. I tecnici dell'officina Guzzi hanno poi fatto diverse prove e verifiche sul mio veicolo e hanno accertato che l'assenza della molla causava il bloccaggio esclusivamente della ruota anteriore lasciando trazione alla ruota posteriore rilasciandomi inoltre una perizia debitamente timbrata e firmata dell'accaduto che ovviamente conservo.
Quindi gli stessi tecnici dell'officina e i responsabile della concessionaria Moto Guzzi, hanno contattato in diverse occasioni la sede Moto Guzzi di Mandello del Lario parlando col servizio Post Vendita nella persona del Sig. Francesco. Lo stesso, (a suo dire) dopo una prova fatta di persona sullo stesso veicolo privato dalla molla, afferma che tutto quello che l'officina autorizzata sostiene non e' veritiero ed inoltre che l'assenza della molla non ha nessun effetto sull'impianto frenante del mezzo. Allego una successiva e-mail ricevuta dopo una denuncia dell'accaduto al sito ufficiale Moto Guzzi alla quale ha risposto comunque lo stesso Sig. Francesco: _____________________________________________________
Gentilissima Redazione, Vi scrivo per denunciarVi un fatto a mio giudizio molto grave.
Possiedo una Moto Guzzi California EV acquistata nel giugno 2000 dal concessionario Moto Guzzi di Bari. Nel luglio 2001, per evitare un ostacolo, ho subito un incidente poiche' la motocicletta, pur utilizzando il pedale del freno posteriore assistito da frenata integrale (cioe' frenando con il freno posteriore si aziona automaticamente anche il freno anteriore per garantire un arresto del mezzo in spazi piu' ridotti), ha reagito bloccando solo ed esclusivamente la ruota anteriore, con conseguente perdita di controllo del veicolo. Mi sono subito recato dall'officina autorizzata Moto Guzzi di Bari i cui tecnici dopo una perizia del mezzo hanno verificato che il correttore di frenata posto tra il cavalletto e la ruota posteriore, pur intatto, era privo di una molla elicoidale di circa 3 cm che regola l'apertura della valvola di taglio. La stessa molla e' stata smarrita forse per le vibrazioni o magari perche' difettosa, nonostante il correttore era in ottimo stato e non aveva subito urti. I tecnici dell'officina Guzzi hanno poi fatto diverse prove e verifiche sul mio veicolo e hanno accertato che l'assenza della molla causava il bloccaggio esclusivamente della ruota anteriore lasciando trazione alla ruota posteriore rilasciandomi inoltre una perizia debitamente timbrata e firmata dell'accaduto che ovviamente conservo.
Quindi gli stessi tecnici dell'officina e i responsabile della concessionaria Moto Guzzi, hanno contattato in diverse occasioni la sede Moto Guzzi di Mandello del Lario parlando col servizio Post Vendita nella persona del Sig. Francesco. Lo stesso, (a suo dire) dopo una prova fatta di persona sullo stesso veicolo privato dalla molla, afferma che tutto quello che l'officina autorizzata sostiene non e' veritiero ed inoltre che l'assenza della molla non ha nessun effetto sull'impianto frenante del mezzo. Allego una successiva e-mail ricevuta dopo una denuncia dell'accaduto al sito ufficiale Moto Guzzi alla quale ha risposto comunque lo stesso Sig. Francesco: _____________________________________________________
Risposta ADUC
Egregio sig. xxxx, rispondiamo al Vostro messaggio inviato attraverso il sito www. motoguzzi. it relativo al problema della perdita della molla valvola regolazione di pressione.
Al di la' del fatto che durante il ns. precedente colloquio telefonico sia Lei che il sig. Giuseppe della Concessionaria Motorsystem parlavate di bloccaggio della ruota posteriore, Vi ricordiamo che la California EV non e' dotata di impianto antibloccaggio ABS, per cui e' normale che durante un frenata impegnativa, soprattutto in presenza di fondo stradale con ridotto coefficiente di aderenza, si verifichi il bloccaggio di una o entrambe le ruote, con conseguente rischio di perdita di controllo del veicolo ed eventuale caduta, se non si provvede rapidamente a diminuire la pressione sulle leve.
L'impianto di frenata integrale Guzzi utilizzato fin dagli anni settanta prevede che la leva freno a pedale azioni simultaneamente la pinza freno posteriore e una pinza freno anteriore, equilibrando la frenata sugli assi, e che la leva al manubrio azioni l'altra pinza anteriore in caso di frenata piu' impegnativa.
L'impianto del California EV e' una evoluzione di quello originale, e differisce unicamente per l'impiego di una valvola che limita la pressione alla pinza freno posteriore quando il veicolo e' scarico e viceversa consente la massima pressione alla pinza quando il veicolo e' carico.
In ogni caso ribadiamo che questo non e' un sistema antibloccaggio, nemmeno nella piu' recente versione, rende solo piu' "facile" la frenata, ma evitare il bloccaggio delle ruote in caso di frenate impegnative e' ancora affidato unicamente alla sensibilita' del pilota.
Il mancato funzionamento della valvola, causato dalla mancanza della molla, non cambia in modo sostanziale il comportamento del impianto; anche se la frenata e' ripartita in modo leggermente diverso sugli assi, la ruota anteriore puo' arrivare al bloccaggio sia con la valvola con la molla sia senza molla, ed in caso di frenata impegnativa anche con il fondo stradale in buone condizione.
In ogni caso, la mancanza della molla o comunque l'imperfetto funzionamento della valvola in questione non pregiudica assolutamente la sicurezza del veicolo.
In seguito a quanto sopra espresso, pur spiacenti di quanto accadutole, non riteniamo che la perdita di controllo del veicolo e conseguente caduta sia dovuta ad un problema tecnico della Sua California EV.
A disposizione per eventuali chiarimenti porgiamo distinti saluti.
Servizio Post Vendita _____________________________________________________
Al di la' del fatto che durante il ns. precedente colloquio telefonico sia Lei che il sig. Giuseppe della Concessionaria Motorsystem parlavate di bloccaggio della ruota posteriore, Vi ricordiamo che la California EV non e' dotata di impianto antibloccaggio ABS, per cui e' normale che durante un frenata impegnativa, soprattutto in presenza di fondo stradale con ridotto coefficiente di aderenza, si verifichi il bloccaggio di una o entrambe le ruote, con conseguente rischio di perdita di controllo del veicolo ed eventuale caduta, se non si provvede rapidamente a diminuire la pressione sulle leve.
L'impianto di frenata integrale Guzzi utilizzato fin dagli anni settanta prevede che la leva freno a pedale azioni simultaneamente la pinza freno posteriore e una pinza freno anteriore, equilibrando la frenata sugli assi, e che la leva al manubrio azioni l'altra pinza anteriore in caso di frenata piu' impegnativa.
L'impianto del California EV e' una evoluzione di quello originale, e differisce unicamente per l'impiego di una valvola che limita la pressione alla pinza freno posteriore quando il veicolo e' scarico e viceversa consente la massima pressione alla pinza quando il veicolo e' carico.
In ogni caso ribadiamo che questo non e' un sistema antibloccaggio, nemmeno nella piu' recente versione, rende solo piu' "facile" la frenata, ma evitare il bloccaggio delle ruote in caso di frenate impegnative e' ancora affidato unicamente alla sensibilita' del pilota.
Il mancato funzionamento della valvola, causato dalla mancanza della molla, non cambia in modo sostanziale il comportamento del impianto; anche se la frenata e' ripartita in modo leggermente diverso sugli assi, la ruota anteriore puo' arrivare al bloccaggio sia con la valvola con la molla sia senza molla, ed in caso di frenata impegnativa anche con il fondo stradale in buone condizione.
In ogni caso, la mancanza della molla o comunque l'imperfetto funzionamento della valvola in questione non pregiudica assolutamente la sicurezza del veicolo.
In seguito a quanto sopra espresso, pur spiacenti di quanto accadutole, non riteniamo che la perdita di controllo del veicolo e conseguente caduta sia dovuta ad un problema tecnico della Sua California EV.
A disposizione per eventuali chiarimenti porgiamo distinti saluti.
Servizio Post Vendita _____________________________________________________
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