Cara ADUC
Lettera del consumatore
Domanda
22 luglio 2002
Oggetto: mancato richiamo autoveicoli bollettino tecnico X31 P06 GP.
La mia ditta ha acquistato nel 1998 un fuoristrada Hyundai Galloper 2.5 TDI, nuovo dalla concessionaria Koellicher di Padova, costo 42 milioni!.
L'autoveicolo con meno di un anno di vita e 20.000 km a Verona ha subito durante un normale percorso autostradale l'esplosione del motore il 15 settembre 1999.
Abbiamo avuto immediatamente l'impressione che la concessionaria che svolgeva le riparazioni a Verona fosse poco seria, e per questo motivo abbiamo attivato un A. T. P. sul motore incidentato, prima della sua sostituzione in garanzia.
dopo un fermo tecnico di circa 5 mesi e il ritiro dell'auto con il semi motore sostituito, e con un parafango e cofano ammaccati (danni riconosciuti con dichiarazione scritta dalla concessionaria, ma non rimborsati), il motore ha continuato a dare problemi, in particolare emetteva un fischio all'inserimento del turbo.
L'auto era ancora in garanzia quando e' scoppiata la guarnizione della pompa dell'olio, e quasi tutto l'olio del motore e' fuoriuscito.
La concessionaria Koellicher a Padova si e' dichiarata disponibile unicamente a sostituire in garanzia la guarnizione, senza fare approfonditi esami al motore che aveva girato senza olio!.
Al ritiro dell'autoveicolo (dopo varie corrispondenze con il nostro studio legale alcuni mesi di fermo tecnico) lo scrivente si e' recato alla concessionaria koellicher a ritirare l'autoveicolo.
Verso casa mi sono accorto che all'interno ERA STATO DIMENTICATO UN BOLLETTINO TECNICO E UNA LETTERA CIRCOLARE DELLA HYUNDAI CHE SOSTANZIALMENTE RIFERIVA DI UN DIFETTO SUL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE DEI GALLOPER PRIMA SERIE, E CHE QUESTO INTERVENTO DOVEVA ESSERE FATTO SU TUTTI GLI AUTOVEICOLI galloper prima serie.
allego copia delle corrispondenze e del bollettino tecnico il cui contenuto si commenta da se'!
dalle risposte appare evidente che non e' stata fatta alcuna campagna di richiamo, stando a vedere quanti autoveicoli si rompevano in garanzia e quanti nel tempo, magari fuori garanzia!!!.
Vi allego copia del bollettino tecnico e delle lettere di risposta.
Valutate se non e' il caso di informare i proprietari di queste auto che e' loro diritto ottenere il richiamo, anche perche' gli autoveicoli erano in garanzia quando e' stato emesso il bollettino.
distinti saluti
La mia ditta ha acquistato nel 1998 un fuoristrada Hyundai Galloper 2.5 TDI, nuovo dalla concessionaria Koellicher di Padova, costo 42 milioni!.
L'autoveicolo con meno di un anno di vita e 20.000 km a Verona ha subito durante un normale percorso autostradale l'esplosione del motore il 15 settembre 1999.
Abbiamo avuto immediatamente l'impressione che la concessionaria che svolgeva le riparazioni a Verona fosse poco seria, e per questo motivo abbiamo attivato un A. T. P. sul motore incidentato, prima della sua sostituzione in garanzia.
dopo un fermo tecnico di circa 5 mesi e il ritiro dell'auto con il semi motore sostituito, e con un parafango e cofano ammaccati (danni riconosciuti con dichiarazione scritta dalla concessionaria, ma non rimborsati), il motore ha continuato a dare problemi, in particolare emetteva un fischio all'inserimento del turbo.
L'auto era ancora in garanzia quando e' scoppiata la guarnizione della pompa dell'olio, e quasi tutto l'olio del motore e' fuoriuscito.
La concessionaria Koellicher a Padova si e' dichiarata disponibile unicamente a sostituire in garanzia la guarnizione, senza fare approfonditi esami al motore che aveva girato senza olio!.
Al ritiro dell'autoveicolo (dopo varie corrispondenze con il nostro studio legale alcuni mesi di fermo tecnico) lo scrivente si e' recato alla concessionaria koellicher a ritirare l'autoveicolo.
Verso casa mi sono accorto che all'interno ERA STATO DIMENTICATO UN BOLLETTINO TECNICO E UNA LETTERA CIRCOLARE DELLA HYUNDAI CHE SOSTANZIALMENTE RIFERIVA DI UN DIFETTO SUL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE DEI GALLOPER PRIMA SERIE, E CHE QUESTO INTERVENTO DOVEVA ESSERE FATTO SU TUTTI GLI AUTOVEICOLI galloper prima serie.
allego copia delle corrispondenze e del bollettino tecnico il cui contenuto si commenta da se'!
dalle risposte appare evidente che non e' stata fatta alcuna campagna di richiamo, stando a vedere quanti autoveicoli si rompevano in garanzia e quanti nel tempo, magari fuori garanzia!!!.
Vi allego copia del bollettino tecnico e delle lettere di risposta.
Valutate se non e' il caso di informare i proprietari di queste auto che e' loro diritto ottenere il richiamo, anche perche' gli autoveicoli erano in garanzia quando e' stato emesso il bollettino.
distinti saluti
Risposta ADUC
non possiamo prendere visione della circolare da lei allegata (doveva inviare la comunicazione copia-incolla). Ad ogni modo il suo messaggio con le indicazioni sara' comunque reperibile on line e dunque la notizia sara' ugualmente comunicata.
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