Cara ADUC
Lettera del consumatore
Domanda
26 novembre 2001
Tipo_Form - CONSIGLI
RICHIESTA - Gentilmente, vi porgo il seguente quesito.Il 1 giugno del 2001 ho acquistato presso un concessionario della mia citta' (Trieste) un'automobile (Fiat Bravo 1.4 12v 58.000 km)di seconda mano. Mi veniva garantito dal venditore ch la macchina era un unico proprietario e che era a posto dal punto di vista meccanico e di carrozzeria. (infatti mi davano la garanzia non scritta di 3 mesi) Allorche' una mattina la macchina si blocca e mi viene "diagnosticato" la rottura del tendicinghia. Lavoro eseguito in concessionaria alla buona e ricevendo un trattamento tuttaltro che di cortesia. A questo punto faccio valutare la macchina a diverse officine della zona che mi dicono che la macchina ha subito un grave incidente e che praticamente e' invendibile. Nel frattempo mi arrivano i documenti definitivi (la concessionaria li ha fatti rifare)e scopro che la macchina ha avuto gia' due proprietari.
A questo punto mi avvalgo dell'assistenza di un legale. (8 giorni dopo la scoperta dei vizi, 1 mese circa dopo l'acquisto dell'auto).
Faccio eseguire una perizia nella quale e' evidente che le due ruote anteriori non sono parallele ma hanno una differenza di 1.5 c. In pratica la ruota sx e' piu' avanti dell'altra.
Il mio legale chiede la risoluzione del contratto ma la controparte insiste nel dire che loro mi hanno venduto un' auto a posto e che evidentemente sono stato io a causare i danni (ASSURDO!!). Oggi mi sono accorto, a causa di uno strano consumo del pneumatico posteriore sx che anche dietro le ruote sono storte: quella destra e' piu' avanti di quella sx. Dalla perizia risulta anche la macchina aveva subito 2 incidenti liquidati con circa 3.500.000 £.
Come faccio a dimostrare che io non ho fatto incidenti?
Ho possibilita' nel vincere la causa. Io so solo una cosa, ho 24 anni ho speso 13000000 £ e' ho un'autovettura pericolosa. Se potete darmi qualche consigli, Vi RINGRAZIO
RICHIESTA - Gentilmente, vi porgo il seguente quesito.Il 1 giugno del 2001 ho acquistato presso un concessionario della mia citta' (Trieste) un'automobile (Fiat Bravo 1.4 12v 58.000 km)di seconda mano. Mi veniva garantito dal venditore ch la macchina era un unico proprietario e che era a posto dal punto di vista meccanico e di carrozzeria. (infatti mi davano la garanzia non scritta di 3 mesi) Allorche' una mattina la macchina si blocca e mi viene "diagnosticato" la rottura del tendicinghia. Lavoro eseguito in concessionaria alla buona e ricevendo un trattamento tuttaltro che di cortesia. A questo punto faccio valutare la macchina a diverse officine della zona che mi dicono che la macchina ha subito un grave incidente e che praticamente e' invendibile. Nel frattempo mi arrivano i documenti definitivi (la concessionaria li ha fatti rifare)e scopro che la macchina ha avuto gia' due proprietari.
A questo punto mi avvalgo dell'assistenza di un legale. (8 giorni dopo la scoperta dei vizi, 1 mese circa dopo l'acquisto dell'auto).
Faccio eseguire una perizia nella quale e' evidente che le due ruote anteriori non sono parallele ma hanno una differenza di 1.5 c. In pratica la ruota sx e' piu' avanti dell'altra.
Il mio legale chiede la risoluzione del contratto ma la controparte insiste nel dire che loro mi hanno venduto un' auto a posto e che evidentemente sono stato io a causare i danni (ASSURDO!!). Oggi mi sono accorto, a causa di uno strano consumo del pneumatico posteriore sx che anche dietro le ruote sono storte: quella destra e' piu' avanti di quella sx. Dalla perizia risulta anche la macchina aveva subito 2 incidenti liquidati con circa 3.500.000 £.
Come faccio a dimostrare che io non ho fatto incidenti?
Ho possibilita' nel vincere la causa. Io so solo una cosa, ho 24 anni ho speso 13000000 £ e' ho un'autovettura pericolosa. Se potete darmi qualche consigli, Vi RINGRAZIO
Risposta ADUC
Se i resoconti delle due perizie successive ai precedenti incidenti sono significative, e se riesce ad ottenere dai vecchi proprietari la documentazione per dimostrare il tipo di riparazione (presupponendo che essa corrisponda agli interventi effettivamente rilevabili adesso sul mezzo), avra' qualche elemento a suo favore. Rimane ovviamente da verificare anche il fatto principale, ossia (a parte le cose dette a voce) che cosa risulti dal contratto e dunque quali siano gli estremi per contestare.
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