Cara ADUC
Lettera del consumatore
Domanda
18 luglio 2001
Salve,
sono proprietario di un'auto (Ford Galaxy imm. Lug/99 km 46.000), in quest'ultimo periodo ho dovuto effettuare interventi a sostituzione di pezzi per un valore di 1.000.000.
i pezzi sono:
a) due ventole motore che per un consumo di una boccola (dove alloggia il perno) di valore bassissimo mi e' toccato sostituirle completamento (valore singolo 320.000) alla richiesta di spiegazioni sul consumo, mi rispondono alla FORD che il fatto e' da imputare all'uso eccessivo del climatizzatore (forse dovevo usarlo una volta al mese !!!).
Comunque ci passo sopra perche' penso che sono stato sfortunato.
b) Dopo una settimana mi si accende la spia delle candelette, mi rivolgo di nuovo ad un centro Ford e scopriamo che ad aprire e chiudere lo sportello posteriore i file che collegano la centralina agli stop si e' rovinato il rivestimento di plastica e facendo contatto hanno fatto saltare l'interruttore sotto il pedale del freno, passi anche questa.
c) Qualche giorno dopo si accende la spia dell'airbag, vado di nuovo ad un centro Ford, questa volta scopriamo che si e' rotto la spirale nel volante che collega l'airbag ai sensori, e mi dicono che poteva anche aprirsi in marcia (N.B. li trovo anche un' altro proprietario di Galaxy 99 che aveva il mio stesso problema),
A questo punto decido di telefonare al servizio clienti della Ford per chiedere spiegazioni riguardo a queste rotture, mi risponde un sig.ra che mi dice:
1) queste rotture non fanno parte di statistiche e quindi e' solo un problema occasionale e che la Ford non ne risponde.
2) alla domanda del pericolo passato per la possibile apertura dell'airbag, mi risponde mai successo, e io ma ho sentito di qualche caso successo, lei , ma si figuri se succedeva secondo lei usciva sui giornali?.
3) e per finire mi ha detto che dovevo sapere che la mia auto essendo molto pesante e' soggetta a piu' rotture rispetto alle altre, io gli rispondo che non mi e' sembrato di averlo letto sul contratto.
E mi liquidato dicendomi di non poter aiutarmi.
Adesso mi chiedo:
1 - e' giusto pensare che la mia auto essendo pesante debba subire piu' rotture, non meccaniche ma elettroniche? E' strano perche' quando le vendono dicono che costano di piu' perche' sono piu' affidabili.
2 - che cosa si puo' fare, affinche' non mettano in pericolo la vita delle persone, non si approfittino di noi consumatori e affrontino le loro responsabilita'?
ps - spero comunque che non ci siano altre rotture dovute all'usura !!!
sono proprietario di un'auto (Ford Galaxy imm. Lug/99 km 46.000), in quest'ultimo periodo ho dovuto effettuare interventi a sostituzione di pezzi per un valore di 1.000.000.
i pezzi sono:
a) due ventole motore che per un consumo di una boccola (dove alloggia il perno) di valore bassissimo mi e' toccato sostituirle completamento (valore singolo 320.000) alla richiesta di spiegazioni sul consumo, mi rispondono alla FORD che il fatto e' da imputare all'uso eccessivo del climatizzatore (forse dovevo usarlo una volta al mese !!!).
Comunque ci passo sopra perche' penso che sono stato sfortunato.
b) Dopo una settimana mi si accende la spia delle candelette, mi rivolgo di nuovo ad un centro Ford e scopriamo che ad aprire e chiudere lo sportello posteriore i file che collegano la centralina agli stop si e' rovinato il rivestimento di plastica e facendo contatto hanno fatto saltare l'interruttore sotto il pedale del freno, passi anche questa.
c) Qualche giorno dopo si accende la spia dell'airbag, vado di nuovo ad un centro Ford, questa volta scopriamo che si e' rotto la spirale nel volante che collega l'airbag ai sensori, e mi dicono che poteva anche aprirsi in marcia (N.B. li trovo anche un' altro proprietario di Galaxy 99 che aveva il mio stesso problema),
A questo punto decido di telefonare al servizio clienti della Ford per chiedere spiegazioni riguardo a queste rotture, mi risponde un sig.ra che mi dice:
1) queste rotture non fanno parte di statistiche e quindi e' solo un problema occasionale e che la Ford non ne risponde.
2) alla domanda del pericolo passato per la possibile apertura dell'airbag, mi risponde mai successo, e io ma ho sentito di qualche caso successo, lei , ma si figuri se succedeva secondo lei usciva sui giornali?.
3) e per finire mi ha detto che dovevo sapere che la mia auto essendo molto pesante e' soggetta a piu' rotture rispetto alle altre, io gli rispondo che non mi e' sembrato di averlo letto sul contratto.
E mi liquidato dicendomi di non poter aiutarmi.
Adesso mi chiedo:
1 - e' giusto pensare che la mia auto essendo pesante debba subire piu' rotture, non meccaniche ma elettroniche? E' strano perche' quando le vendono dicono che costano di piu' perche' sono piu' affidabili.
2 - che cosa si puo' fare, affinche' non mettano in pericolo la vita delle persone, non si approfittino di noi consumatori e affrontino le loro responsabilita'?
ps - spero comunque che non ci siano altre rotture dovute all'usura !!!
Risposta ADUC
Il fatto che si tratti di rotture occasionali non corrisponde a verita': se fosse un vizio di produzione, il costruttore (ed in sua vece, nei confronti del compratore, il concessionario) ne risponde sia se fosse su una che su mille auto -sempre di vizio originario si tratta.
Per il suo caso, non riguardando elementi essenziali dell'auto (nel senso che non ne alterano la destinazione) ma i vizi, che devono essere denunciati entro un anno dalla consegna.
Se il termine e' stato superato, anche potendo dimostrare l'originarieta' del vizio, sarebbe fuori dei termini: a meno che, appunto, non si trattasse di elementi essenziali o che potessero essere conosciuti dal costruttore: nel qual caso, si sarebbe di fronte ad un illecito del costruttore che ha messo in commercio mezzi difettati -in tal caso, la prescrizione e' quinquennale.
Ci pare che piu' di ogni altra cosa, le necessiti l'ausilio di un tecnico.
Per il suo caso, non riguardando elementi essenziali dell'auto (nel senso che non ne alterano la destinazione) ma i vizi, che devono essere denunciati entro un anno dalla consegna.
Se il termine e' stato superato, anche potendo dimostrare l'originarieta' del vizio, sarebbe fuori dei termini: a meno che, appunto, non si trattasse di elementi essenziali o che potessero essere conosciuti dal costruttore: nel qual caso, si sarebbe di fronte ad un illecito del costruttore che ha messo in commercio mezzi difettati -in tal caso, la prescrizione e' quinquennale.
Ci pare che piu' di ogni altra cosa, le necessiti l'ausilio di un tecnico.
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