Lettera del consumatore

Buongiorno, Vi scrivo per chiedere un consiglio su come comportarmi con un problema che ho da 19 mesi! Ho acquistato l'auto in oggetto a marzo '06 e dopo SOLO 1 mese era gia' in assistenza presso l'officina Autoimport di Via Salaria (Roma)! Il problema iniziale era sul FAP (filtro antiparticolato) che non riusciva a rigenerarsi da solo e quindi necessitava di una rigenerazione forzata in officina. Da quel momento in poi ogni 20gg circa dovevo recarmi in officina lasciando la vettura anche una settimana. Nel frattempo mi sono rivolta a un legale il quale ha contattato Opel Italia e Autoimport affinche' provvedessero a risolvere definitivamente il problema e a chiedere un piccolo risarcimento x i disagi arrecati a me come persona. Risposte, ovviamente, negative attribuendo la colpa a me x lo stile di guida e x il fatto di guidare nel traffico!! Mi domando: xche' mettere allora sul mercato una vettura che non puo' essere guidata in citta' xche' altrimenti il filtro si intasa? Il vero problema nasce a dicembre '06 quando, in partenza a causa di un lutto, all'imbocco del G.R.A. la macchina inizia a sussultare e fermata la vettura in un autogrill mi accorgo che perde olio. Chiamo il carro attrezzi e la vettura viene portata in una Off autorizzata. Qui riscontrano la rottura della turbina, difetto di tenuta della pompa del gasolio e il livello dell'olio superiore al limite massimo, scoprendo dopo accurate ricerche, durate piu' di 30gg, che nella coppa dell'olio non c'era solo olio ma anche gasolio!! Da questo momento in poi ho lamentato piu' volte ad Autoimport il continuo sussultare (da sotto) della vettura in marcia ma secondo loro la vettura era a posto, riscontrando pero' ogni volta il livello dell'olio sempre al massimo (x la presenza di gasolio). Nell'arco di 1 anno e' stato sostituito il software 3 volte, in quanto secondo loro i problemi erano sempre e solo causati dal FAP. Sempre stesso problema, fino a quando a fine settembre '07 rimango in panne in strada (aumento improvviso di giri, fumo fuoriuscire dalla parte anteriore e posteriore dell'auto, motore che rimane acceso anche dopo aver tolto la chiave!) e per 52gg sono rimasta senza vettura. Questa volta mi e' stato cambiato addirittura il motore, in quanto il danno subito era stato enorme! Dopo 1 settimana dal ritiro ho dovuto riportare l'auto in officina dove e' stato riscontrato nuovamente il livello dell'olio/gasolio al massimo!! Ma come, avevano cambiato il motore?! Risposta: dobbiamo cambiare di nuovo il software. Che c'entra un software con l'olio e il gasolio? Come puo' essere che e' il software a mandare il gasolio nella coppa dell'olio?? Se con il legale non ho risolto nulla, ho provato allora a scrivere piu' lettere di lamentele a Opel e Autoimport e le ultime 2 inviate (con tutte le fatture dei 13 interventi subiti) hanno fatto si' che da Autoimport ricevessi (ieri) un'offerta: "le sostituiamo l'auto facendole un buon prezzo, ma le verra' scalato l'importo per l'usura del veicolo"!!! Secondo voi, un'auto diesel di 19 mesi di vita con km 23,334 e' da considerarsi davvero usurata come loro sostengono? In 19 mesi l'auto e' stata piu' in officina che a mia disposizione! Non mi risulta che sia "legale" un'offerta simile. Se mi si sostituisce l'auto, non mi si dovrebbero chiedere soldi in cambio. Questo e' cio' che e' scritto anche nel Codice del Consumo. La vettura e' ancora in garanzia fino a marzo '09 (mi era stato concesso il 3° anno). Dovro' prendere appuntamento nei prossimi gg con la persona che mi fara' questa super "offerta" e spero che prima di andare possa leggere una vs. risposta in merito. In tutto questo tempo ho subito SOLO disagi soprattutto considerando che e' l'unica vettura che abbiamo in casa! Ditemi cosa dovro' rispondere all'addetto quando mi fara' l'offerta, a loro dire, vantaggiosa. Grazie.
Hilenia, da Roma