Lettera del consumatore

Egr. Sig, sottopongo a voi il presente quesito sperando possiate essermi d'aiuto per un parere, dei suggerimenti al fine di risolvere il presente caso. In data 13/02/07 ho effettuato rifornimento di benzina Super sp. Dopo qualche giorno mi si e' accesa una spia sul cruscotto della mia vettura, un Mercedes SLK Kompressor. Immediatamente l'ho portata a fare un controllo presso l'officina di fiducia la quale mi ha presentato un preventivo di Euro 2.600,00 specificando che il problema e' derivante dalla presenza di acqua nel serbatoio. Tale inconveniente ha causato un danno irreparabile al sistema di iniezione ed al serbatoio della benzina. Il danno e' stato ammesso dal titolare del distributore. Lui stesso ha confermato che ci sono stati altri due casi analoghi al mio e causati dall'ultimo rifornimento di benzina consegnato dalla compagnia petrolifera. L'esercente mi ha riferito che il danno viene risarcito direttamente dalla compagnia petrolifera, presentando tramite l'esercente del distributore un modulo compilato e l'originale della fattura, tenendo a disposizione i pezzi sostituiti per eventuali controlli da parte del perito incaricato dall'assicurazione. Il mio legale ed il mio assicuratore mi hanno sconsigliato di far sistemare direttamente la vettura senza avere prima uno scritto da parte dell'assicurazione dalla compagnia petrolifera. Alche' mi sono rivolta alla compagnia petrolifera, ho mandato una raccomandata e dopo un paio di settimane il caso e' passato alla loro assicurazione, la quale mi ha inviato uno scritto con il nome del perito che doveva constatare il reale danno. Premetto che io sono di Gorizia ed il perito prescelto e' di Brescia. Solitamente il perito dovrebbe andare in officina, verificare il danno ed elaborare la perizia. In questo caso il perito non e' andato in officina. Ha richiesto che gli fossero spediti tre pezzi: pompa, tubo rail ed iniettori per fare gli accertamenti del caso. Dopo qualche settimana, con continue telefonate e lettere da parte dell'avvocato, sono riuscita ad ottenere la perizia, se cosi' si puo' definire, da parte del perito nella quale si dice che l'unica parte da sostituire e' la pompa. Il 10/04 l'avvocato ha chiesto all'assicurazione, in base al preventivo a loro sottoposto, di confermare cosa c'era da sostituire per il corretto funzionamento della vettura e per il rimborso effettivo del danno. L'avvocato si e' sentito rispondere che non avra' risposte prima della fine del mese girando la colpa del ritardo della pratica a me dato che inizialmente non si volevano inviare i pezzi perche' a Brescia non c'era il mio capo officina, il legale o l'assicuratore a verificare le modalita' di constatazione del danno. A questo punto, passati piu' di due mesi, ho deciso di far comunque sistemare la vettura, conscia del fatto che probabilmente non verro' neanche risarcita dell'importo complessivo per non parlare di tutti i disagi, del fermo macchina. Mi rivolgo a voi per sapere se effettivamente per un danno del genere sia sufficiente cambiare la pompa. Personalmente ho visto gli iniettori e presentano ossido in superficie. Ed il tubo rail? All'interno e' passata acqua cosi' come nel serbatoio di metallo. Vi ringrazio anticipatamente del vostro parere ovvero se potete indirizzarmi verso qualcun altro di competenza. Cordiali saluti.
Valentina, da Goronza