Lettera del consumatore

Intanto Complimenti per il sito e l'utilita' del servizio che offrite, vi espongo il mio problema. Sono proprietario di una Renault Clio reebook dal Maggio 2002 (acquistata presso concessionario) ed ho sottoscritto il contratto di manutenzione gold card (che estende la garanzia da due a 4 anni o 60000 Km). Tale contratto prevede, in caso di guasti, la sostituzione dei pezzi con il costo della sola manodopera a carico del cliente. Tale contratto di assitenza e' scaduto il 28 Maggio 2006. In data 6 Marzo 2006 (56800 Km) ho portato l'auto all'officina Renault per il tagliando di rito e perche' aveva problemi di perdita olio del motore. Intervento effettuato: "sostituzione delle guarnizioni dell'olio motore". A meta' luglio (nel frattempo era scaduta la garanzia), ho chiamato e ottenuto un appuntamento per il 2 agosto (ben 3 settimane dopo) per lo stesso inconveniente della perdita d'olio. Il 3 agosto 2006 mi hanno riconsegnato la macchina, non riparata, identificando il problema nella rottura del coperchio delle punterie, il quale mandava in pressione l'olio nel motore facendolo uscire dal tappo. Con disappunto apprendevo che il pezzo non era disponibile e che il giorno stesso ne avevano fatto richiesta alla casa madre. Avendo ricevuto rassicurazioni sul fatto che la macchina avrebbe comunque camminato senza subire danni, l'ho ripresa, ma non fidandomi ho lasciato l'auto ferma per tutto il mese di ferie. Dopo aver fatto vari solleciti sperando che il pezzo arrivasse, sono stato ricontattato per riportare la macchina il 30 di agosto. Il 31 agosto mi veniva comunicato che il coperchio delle punterie era stato montato, ma prima ancora che venisse effettuato il giro di prova, durante l'accensione, era saltato un paraolio dalla testata, quindi il problema era il MOTORE, che effettuando una combustione anomala mandava in pressione tutte le componenti, rompendole. Infine mi veniva proposto un preventivo di sostituzione del motore di 3450 euro (di cui 600 euro di manodopera). Dopo aver fatto notare che se il paraolio non si staccava in officina, avrei pagato l'ennesimo intervento e fuso il motore non appena in strada, il massimo che ho ottenuto dal direttore dell'officina, alla luce della relazione tecnica del capo officina, e' una riduzione del preventivo di riparazione a 2640 euro ed una macchina di cortesia. Attualmente la macchina e' ferma in officina, ho aperto una pratica reclamo alla Renault, e sono da da 7 gg in attesa che un responsabile tecnico della casa madre mi chiami per ascoltare le ragioi del mio reclamo e definire con che costi effettuare la sostituzione del motore. Stante il fatto che avevo segnalato un problema di perdita di olio motore in periodo di garanzia e che l'assistenza non e' stata in grado di identificare la causa del problema (rottura guarnizioni, coperchio punterie e paraolio), posso io, secondo il principio della riparazione a regola d'arte, chiedere che venga riparata come se fosse ancora in garanzia? Qualora non fossi accontentato, ci sono secondo voi gli estremi per fare causa alla Renault?
Fabrizio, da Roma