Lettera del consumatore

Ho installato un impianto gpl sulla mia automobile fiat stilo 1600 cc. La macchina e' stata acquistata a novembre del 2003 e l'impianto e' stato installato a dicembre del 2005 (con 31500 km).
L'officina che ha installato l'impianto e' la luciano rinaldo di via palma di gesnola 87 torino, officina autorizzata fiat e titolare del marchio tartarini.
Dopo l'installazione dell'impianto si sono verificati una serie di problemi sull'automobile (la mia automobile e' stata riportato in officina per ben 8 volte).
I problemi oltre a crearmi un grave disagio, mi hanno esposto ad una serie di pericoli (infatti la valvola di massimo riempimento non funzionava ed i continui spegnimenti dell'automobile in marcia inibivano i comandi elettronici dell'automobile).
Dopo le otto assistenze dell'officina rinaldo luciano, sembrava che alcuni problemi fossero stati risolti. Dovendo effettuare un viaggio di 2000 km tuttavia ho chiesto con insistenza un ulteriore controllo (in quanto continuavano a persistere dei rumori anomali), ma nonostante fosse stato fissato un appuntamento da parte dell'officina non e' stato effettuato alcun controllo. Durante il viaggio la macchina se alimentata a gas segnalava una anomalia del motore. La cosa non avveniva con l'alimentazione a benzina. Di conseguenza da allora non mi e' piu' possibile utilizzare l'impianto a gpl. Ritenendo l'officina luciano rinaldo incapace di risolvere il mio problema, peraltro da loro stessi provocato, vorrei un consiglio sulla procedura da seguire per ottenere il risarcimento dei danni e la sostituzione dell'impianto o il ripristino delle condizioni originarie della mia autovettura.
Giambattista, da Torino.
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Allego il testo della lettera con cui il 17 gennaio 2006 ho segnalato all'officina i problemi rilevati sulla mia automobile.
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Spett. le OFFICINA LUCIANO RINALDO Via Palma di Cesnola 87
10187 Torino.
Oggetto: Impianto GPL "Tartarini".
In base all'installazione dell'impianto a GPL su FIAT STILO 1600 CC (TARGA CK 925 HA) e bolla n°1667 del 21/12/2005, segnalo una serie di anomalie evidenziate dopo l'installazione dell'impianto.
1. Il minimo del motore non sempre e' mantenuto, con successivo spegnimento dello stesso. Tale anomalia si verifica anche quando la macchina e' in marcia e si passa da regimi a 2500 giri/min a 1000 giri/min, questa condizione risulta essere molto pericolosa in quanto i comandi elettronici, (servosterzo, abs, ecc) non piu' alimentati non rispondono ai comandi. La condizione di minimo viene evidenziato anche quando la macchina e' a folle e la lancetta del tachimetro non e' costante.
La condizione di minimo con tachimetro non costante si verifica anche con macchina alimentata a benzina (condizione che non si verificava prima del 29/12/2005 data in cui il punto 1 e' stato evidenziato).
Tutte queste disfunzioni creano:.
a. Singhiozzi della marcia sia a GPL che a Benzina;.
b. Rumore anomalo del motore;.
c. Odore di benzina all'accensione della macchina (tipo ingolfamento);.
d. Perdita di potenza sopra i 100 Km/h (qualche volta la macchina singhiozza alla velocita' indicata);.
e. Eccessivo consumo a Gpl (per 1000 Km sono stati consumati circa 150 litri di Gpl con percorrenza in prevalenza in autostrada).
2. La valvola di max riempimento (80% del carico massimo) non interviene, tale condizione e' stata verificata nei rifornimenti da me effettuati;.
3. Non mi e' stata fornita alcuna documentazione dell'impianto installato (libretto di funzionamento, manutenzione, ricambi) e nessuno certificato, certificato di conformita' ecc;.
4. Dopo l'installazione dell'impianto non funziona il Clacson.
Alcuni problemi, soprattutto il punto 1, sono stati gia' evidenziati il 22/12/2005 con successivo controllo dell'automobile effettuato il 29/12/2005.