Lettera del consumatore

Egregi Signori, questa mia perche' ritengo doveroso mettere al corrente gli organi di controllo, le testate giornalistiche piu' note ed accreditate nel settore automobilistico e tutti gli addetti del settore, degli accadimenti qui di seguito descritti. Nel mese di OTTOBRE dell'anno scorso ho comperato un'auto usata fine 1999 (Mercedes SLK230K) dal chilometraggio limitato (42.000Km) presso un autosalone di Roma. Il concessionario, garantitami verbalmente la qualita' del mezzo, nel tentativo di garantire ulteriormente l'auto per il periodo di legge (12 mesi) da problemi meccanici e quant'altro ha stipulato una sorta di convenzione assicurativa con MOTIVE SERVICE srl di Roma. Nei primi giorni del mese di FEBBRAIO, a soli 4 mesi dall' acquisto l'autovettura ha iniziato a funzionare in modo irregolare. Per tale motivo ho contattato MOTIVE SERVICE srl. Nonostante mi fosse stato detto che potessi portare l'auto presso qualsiasi officina, dopo un primo tentativo miseramente fallito ho preferito richiedere a loro stessi che mi fosse indicata una delle officine di Loro fiducia presso la quale "ricoverare" l'auto. Mi e' stata designata l'officina FEDE Racing di Roma. Devo riconoscere che in breve tempo, i sig. ri FEDE peraltro persone gentilissime e molto capaci professionalmente, hanno proceduto alla presa in carico dell' autovettura ed alla diagnosi dell'avaria."rottura di una valvola"... La stessa officina si e' prodigata nel tenere i rapporti con MOTIVE SERVICE che solo a giorni dall'accaduto e dopo un mio sollecito telefonico ha incaricato un suo perito di recarsi a prendere visione e conoscenza dei fatti. Trascorsa una ulteriore settimana e' giunto via fax all'officina "il verdetto" di MOTIVE SERVICE.testualmente: Vi invitiamo cortesemente a comunicare al proprietario del veicolo che questa societa' e' spiacente di non poter accordare la riparazione in quanto il guasto non rientra in copertura di garanzia in base all'art. 11 comma 1 (in seguito a normale ed ordinaria usura meccanica. Es: eccessivo consumo di olio motore dovuto all'usura dei cilindri e/o dei segmenti, ovalizzazione dei pistoni, ecc.). delle nostre Condizioni Generali di Contratto. Signori Cari, giudicate Voi stessi se non ho ragione di ritenere che occorra avere una "gran faccia tosta" per asserire che un motore MERCEDES con poco piu' di 49900Km. (all'atto dell'avaria l'auto ne aveva percorso solo 7900Km dall' acquisto) abbia potuto cedere per "NORMALE USURA". Chiudo col segnalare che: Ad oggi 30 MARZO 2006, trascorsi ben piu' di 45gg. di fermo, non sono ancora tornato in possesso della mia autovettura e nella migliore delle ipotesi potro' riaverla solo dopo aver saldato il conto a mie spese. E' ovvio che e' mio intendimento adire le vie legali. ed altre! Ritengo valga la pena di farmi in quattro pur di coinvolgere nella trattazione dell'argomento RAI3 nell'ambito della trasmissione "MI MANDA RAI3". Al punto in cui siamo, si rende necessario fare maggiore chiarezza sull'argomento ed altresi' informare il pubblico di quanto accada nonostante la materia sia ormai piu' che chiaramente regolata dal D.L. n.24 del 2 febbraio 2002 e dal piu' recente "CODICE CONSUMO" D.L. 6 Settembre 2005 n. 206 a norma dell' articolo 7 della Legge 29 luglio 2003, n. 229. Tutti gli operatori del settore e non solo possono richiamando su internet il sito di ADUC all'indirizzo www.aduc.it leggere le ormai numerose lettere di utenti che in un modo o nell'altro si lamentano dell'operato di MOTIVE SERVICE srl. Cordialita'.
Salvatore, da Roma